Sprzęt pływający do cementowania do budowy odwiertów morskich musi spełniać wymagania znacznie wykraczające poza rutynowe prace na lądzie: niezawodne podwójne bariery przeciwciśnieniowe, sprawdzone wartości ciśnienia i temperatury, materiały odporne na korozję oraz w pełni udokumentowana kontrola jakości. Platformy wiertnicze pracują przy dużych stawkach dziennie, logistyka dostaw odbywa się za pomocą statku, a pogoda może opóźnić wymianę części o kilka dni, więc awaria pływaka lub kołnierza pływaka szybko staje się kosztownym wydarzeniem. Sprzęt musi utrzymywać zawiesinę cementową w pierścieniu podczas wiązania cementu, zapobiegać wypływowi U-rurki i cofaniu się cementu po uderzeniu korka oraz tolerować transport morski, składowanie na pokładzie i zasoloną atmosferę morską. Rozmiary obudowy wahają się zazwyczaj od 4-1/2 cala do 20 cali, przy ciśnieniu znamionowym od 5000 do 15 000 psi i granicach temperatur w pobliżu 350 do 400 stopni F. W tym artykule wyjaśniono, co operatorzy offshore i wykonawcy wierceń powinni określić, przetestować i zweryfikować przed przyjęciem sprzętu pływającego do platformy lub studni podmorskiej.
Studnie na morzu wierci się ze stałych platform, podnośników, pojazdów półzanurzalnych lub statków wiertniczych, a głowica odwiertu może znajdować się na pokładzie platformy lub na dnie morskim poniżej platformy wiertniczej. Programy obudów obejmują długie i złożone, zazwyczaj biegnące ciągi przewodzące i powierzchniowe, po których następują ciągi pośrednie i produkcyjne, z typowymi urządzeniami pływakowymi o rozmiarach od 9-5/8 cala do 20 cali i mniejszymi ciągami produkcyjnymi od 4-1/2 cala wzwyż. Wiele odwiertów morskich wierci się na głębokich wodach, gdzie okno ciśnienia porowego i gradientu pęknięć jest wąskie, dlatego kontrola ciśnienia udarowego podczas docierania obudowy i precyzyjne umieszczanie cementu mają kluczowe znaczenie. Struny te są często uruchamiane z pływającego statku, który porusza się wraz z falą, więc obsługa, kontrola napełniania i zarządzanie przepięciami są tak samo ważne, jak sam sprzęt.
Pływak i kołnierz pływaka działają jak zawory zwrotne. Umożliwiają przepływ błota i cementu w dół podczas cyrkulacji i przemieszczania, a następnie zamykają się, aby zapobiec przepływowi wstecznemu z pierścienia z powrotem do obudowy. Po uderzeniu górnego korka ta jednokierunkowa bariera utrzymuje głowicę hydrostatyczną kolumny cementu podczas wiązania zaczynu, co chroni tor ślizgowy i utrzymuje studnię w gotowości do następnej operacji. Ponieważ interwencja na morzu jest powolna i kosztowna, większość operatorów wymaga dwóch niezależnych barier w ciągu: kołnierza pływaka z jednym lub dwoma zaworami umieszczonymi od jednego do trzech przegubów nad płozą pływaka, podtrzymującego sam but pływaka. Ta sama bariera pozwala również na próbę ciśnieniową ciągu okładzinowego i pozwala, aby tor ślizgowy pozostał wypełniony cementem podczas przygotowywania następnego ciągu.
Wydajność sprzętu jest definiowana przez branżowe standardy testowania. API RP 10F i ISO 10427-2 opisują testy uszczelnienia cieczowego, testy różnicy ciśnień i cykliczne zmiany temperatury, które pokazują, czy zawór pływakowy utrzyma ciśnienie w realistycznych warunkach studni. Specyfikacje na morzu zwykle wymagają znamionowej różnicy ciśnień wynoszącej 5000, 10 000 lub 15 000 psi dla odwiertów HPHT, temperatur znamionowych do około 350 do 400 stopni F oraz materiałów odpornych na korozję wody morskiej podczas przechowywania, a także atak H2S lub CO2 w odwiercie, z częściami ulegającymi zakwaszeniu wybranymi zgodnie z NACE MR0175 i ISO 15156.
Awarie na morzu mierzy się liczbą dni straconych na platformie, a czas pracy platformy na morzu kosztuje znacznie więcej niż na lądzie. Jeśli zawór pływakowy przecieka lub nie zamyka się, należy wprowadzić U-rurkę z cementem z powrotem do obudowy, prowadnica buta może pozostać zanieczyszczona, a załoga może być zmuszona do wiercenia cementu, wykonywania naprawczych przecisków lub wyciągania i naprawiania sprzętu. Na głębokich wodach statek zaopatrzeniowy musi dostarczyć zastępczy kołnierz pływakowy, często czekając na pogodę, podczas gdy platforma stoi bezczynnie. Awarie mogą również powodować problemy z dobrą kontrolą, jeśli bariera przeciwciśnienia zostanie utracona w czasie przejścia cementu, kiedy migracja gazu jest najbardziej prawdopodobna. Awarie wykrywane są również w najgorszym momencie, ponieważ zazwyczaj sprawdza się stan urządzenia pośrednio poprzez ciśnienie odbicia grzyba i kontrolę przeciwciśnienia po przemieszczeniu; Jeżeli zawór został uszkodzony w transporcie lub był nieprawidłowo przechowywany, pierwszą oznaką może być powrót cementu do obudowy w kilka minut po zatrzymaniu pomp. Do tego czasu gnojowica zastygnie, ścieżka buta zostanie naruszona i dostępne są opcje: wiercenie, wyciskanie lub, w najgorszym przypadku, bocznica, co może kosztować wielokrotnie więcej niż cały pakiet wyposażenia pływającego.
Kołnierze pływakowe z automatycznym napełnianiem zapewniają kolejną warstwę ochrony, ograniczając ciśnienie udarowe, podczas gdy długie żyłki prowadzone są przez wąskie okna ciśnienia porów i gradientu pękania, a także skracają czas napełniania, co ma znaczenie, gdy każda godzina czasu spędzonego na platformie wiąże się z dużą wydajnością dzienną. W przypadku programów HPHT i programów głębinowych obowiązuje ta sama logika wyboru z mniejszymi marginesami: koperta znamionowa musi obejmować rzeczywistą różnicę na bucie, a dokumentacja musi to potwierdzać, zanim sprzęt opuści bazę.
Konsekwencje handlowe niesprawnej bariery wyjaśniają, dlaczego wykonawcy offshore traktują sprzęt pływakowy jako kluczowy element bezpieczeństwa, a nie towarowe wyposażenie dodatkowe, i dlaczego wymagania dotyczące inspekcji i testowania są zapisane w programie odwiertu przed zamówieniem sprzętu.
Określenie wyposażenia pływającego dla odwiertu morskiego oznacza przełożenie programu odwiertu na zweryfikowany, udokumentowany zakup. Poniższe kroki obejmują decyzje, nad którymi powinni pracować inżynierowie zajmujący się odwiertami morskimi i zespoły zakupowe.
Zacznij od rozmiaru obudowy, wagi i połączenia, od 4-1/2 cala do 20 cali z gwintami API LTC, STC, BTC lub premium i potwierdź, że sprzęt pływakowy dokładnie pasuje do sznurka. Obliczyć maksymalną różnicę ciśnień, jaką zawór musi utrzymać po umieszczeniu cementu, stosując największą planowaną gęstość zaczynu, zazwyczaj 15,8 ppg dla cementu klasy G i 17 do 20 ppg dla systemów ważonych. Potwierdź, że koperta znamionowa, zwykle od 5000 do 15 000 psi i do 350 do 400 stopni F, obejmuje temperatury krążące i statyczne oczekiwane w bucie, i zanotuj, czy zbiornik jest kwaśny, aby zastosować wymagania materiałowe NACE MR0175 i ISO 15156.
Wybierz typ zaworu i poziom redundancji pasujący do studni. Powszechnie stosowane konstrukcje to zawory klapowe, kulowo-gniazdowe i tłokowe, a wersje z automatycznym napełnianiem pomagają zarządzać ciśnieniem udarowym i czasem napełniania w przypadku długich linek prowadzonych z zestawów pływających. W przypadku studni morskich konwencjonalnym rozwiązaniem jest kołnierz pływakowy z podwójnymi zaworami umieszczonymi od jednego do trzech połączeń nad płozą pływakową, zapewniający dwie niezależne bariery przeciwciśnieniowe. Wybierz nadające się do wiercenia elementy wewnętrzne z żeliwa, aluminium, ceramiki lub termoutwardzalnego tworzywa sztucznego w miejscu wiercenia prowadnicy buta i określ elastomery i materiały uszczelniające kompatybilne z systemem płuczkowym i składem chemicznym odwiertu, w tym narażenie na H2S i CO2, jeśli występują.
Wymagaj, aby sprzęt był produkowany zgodnie z systemami jakości API Spec Q1 lub ISO 9001 i testowany zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2. Poproś o raporty z testów materiałowych, raporty z kontroli wymiarowej i certyfikat próby ciśnieniowej dla każdego dostarczonego kołnierza pływaka i buta pływaka. Potwierdź, że system identyfikowalności wiąże każdą seryjną jednostkę z zapisami testów, aby morski zespół ds. jakości mógł przeprowadzić audyt sprzętu przed jego załadowaniem na statek dostawczy i zachować te zapisy w dokumentacji odwiertu.
Sprzęt offshore podróżuje ciężarówkami, portami i statkami zaopatrzeniowymi i może tygodniami przebywać na pokładzie w mgle solnej. Wybierz opakowania eksportowe z barierami chroniącymi przed wilgocią i środkiem pochłaniającym wilgoć, zabezpieczenia gwintów, które pozostają na miejscu aż do momentu montażu, oraz konstrukcje palet umożliwiające obsługę dźwigiem bez uderzeń. Na platformie, jeśli to możliwe, przechowuj sprzęt pływakowy pod przykryciem, trzymaj elastomery z dala od źródeł ciepła i bezpośredniego światła słonecznego, przestrzegaj limitów okresu przydatności do spożycia i ponownie sprawdź jednostki bezpośrednio przed ich złożeniem w sznur osłonowy.
Wykonaj ostateczną weryfikację na podłodze platformy: porównaj numer seryjny i wymiary z danymi, sprawdź gwinty i powierzchnie uszczelniające, potwierdź działanie zaworu i wszelkie ustawienia automatycznego napełniania oraz wykonaj próbę ciśnieniową sprzętu w kierunku uszczelniania, jeśli wymaga tego program operatora. Zapisz wyniki i tożsamość personelu, który przeprowadził kontrole. Należy uruchamiać wyłącznie urządzenia, które pomyślnie przejdą te kontrole, ponieważ gdy obudowa znajdzie się w otworze, nie będzie już możliwości sprawdzenia sprzętu pływającego.
Układy dwuzaworowe zapewniają redundancję. Jeśli jeden z zaworów przecieka lub nie zamyka się, drugi zawór utrzymuje barierę przeciwciśnienia, chroniąc tor ślizgowy i zapobiegając cofaniu się cementu. Ponieważ prace naprawcze na morzu są drogie i powolne, operatorzy traktują drugą niezależną barierę jako niedrogie ubezpieczenie od mokrego buta i straconego czasu na platformie.
Morskie kołnierze pływakowe i buty pływakowe są zwykle przystosowane do ciśnienia różnicowego 5000 lub 10 000 psi, przy czym dla odwiertów HPHT dostępne są jednostki 15 000 psi. Ocena jest weryfikowana poprzez testy zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2 i powinna przekraczać maksymalną różnicę oczekiwaną po zalaniu cementem przy użyciu najcięższej planowanej zaczynu.
Mgiełka solna, wilgoć i wahania temperatury mogą powodować korozję korpusów, uszkodzenie uszczelek elastomerowych i degradację składników gwintu. Właściwe opakowanie eksportowe, zabezpieczenia przed wilgocią, środek pochłaniający wilgoć i zabezpieczenia gwintów ograniczają te uszkodzenia, ale sprzęt przechowywany na pokładzie od miesięcy powinien zostać sprawdzony i poddany próbie ciśnieniowej przed wprowadzeniem go do odwiertu.
Kupujący powinni zażądać raportów z testów materiałowych, raportów z kontroli wymiarowej, certyfikatów próby ciśnieniowej na jednostkę oraz dowodów testów zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2. Produkcja w ramach systemów jakości API Spec Q1 lub ISO 9001, w połączeniu z seryjną identyfikowalnością, zapewnia zespołowi ds. jakości pełną ścieżkę audytu dla każdej dostarczonej jednostki.
Tak, wszędzie tam, gdzie płyny zbiorcze zawierają siarkowodór. Materiały kwasoodporne wybrane zgodnie z NACE MR0175 i ISO 15156 są odporne na pękanie naprężeniowe siarczkowe, które w przeciwnym razie mogłoby zniszczyć elementy zaworu. Ten sam dobór materiałów chroni również przed korozją CO2 w wielu formacjach przybrzeżnych, dlatego przy określaniu specyfikacji sprzętu należy sprawdzić skład chemiczny całego płynu.
Testy są zgodne z API RP 10F i ISO 10427-2, które obejmują testy uszczelnienia cieczowego, testy różnicy ciśnień i cykliczne zmiany temperatury. Ponadto producenci zwykle poddają próbie ciśnieniowej każdą jednostkę i wydają certyfikat, dlatego każdy kołnierz pływakowy i stopa pływaka dostarczane na morzu zawierają weryfikowalne dowody integralności, które można sprawdzić na platformie.
Konstrukcja odwiertów morskich wymaga sprzętu pływającego, który jest nadmiarowy, przetestowany, odporny na korozję i w pełni udokumentowany. Dwuzaworowy kołnierz pływakowy wspierający stopę pływakową zapewnia niezależne bariery potrzebne operatorom, podczas gdy wartości znamionowe od 5000 do 15 000 psi i limity temperatur w pobliżu 350 do 400 stopni F są weryfikowane za pomocą testów API RP 10F i ISO 10427-2. Materiały klasy morskiej, opakowania eksportowe i zdyscyplinowana kontrola na miejscu chronią sprzęt przed podróżą i środowiskiem. Każde seryjne urządzenie powinno zostać dostarczone z nienaruszonymi zapisami dotyczącymi materiałów, wymiarów i prób ciśnieniowych. Porównując specyfikację z rzeczywistą obudową i zakresem obciążenia oraz weryfikując każdą jednostkę przed jej uruchomieniem, zespoły wiertnicze chronią tor wiertniczy, unikają dni straconych na platformie i zapewniają bezpieczeństwo operacji. Skontaktuj się z naszymi inżynierami ds. zastosowań, aby przejrzeć program budowy rurociągów morskich i potwierdzić właściwą konfigurację sprzętu pływającego dla Twojego następnego odwiertu.
Sprzęt pływający do cementowania do budowy odwiertów morskich musi spełniać wymagania znacznie wykraczające poza rutynowe prace na lądzie: niezawodne podwójne bariery przeciwciśnieniowe, sprawdzone wartości ciśnienia i temperatury, materiały odporne na korozję oraz w pełni udokumentowana kontrola jakości. Platformy wiertnicze pracują przy dużych stawkach dziennie, logistyka dostaw odbywa się za pomocą statku, a pogoda może opóźnić wymianę części o kilka dni, więc awaria pływaka lub kołnierza pływaka szybko staje się kosztownym wydarzeniem. Sprzęt musi utrzymywać zawiesinę cementową w pierścieniu podczas wiązania cementu, zapobiegać wypływowi U-rurki i cofaniu się cementu po uderzeniu korka oraz tolerować transport morski, składowanie na pokładzie i zasoloną atmosferę morską. Rozmiary obudowy wahają się zazwyczaj od 4-1/2 cala do 20 cali, przy ciśnieniu znamionowym od 5000 do 15 000 psi i granicach temperatur w pobliżu 350 do 400 stopni F. W tym artykule wyjaśniono, co operatorzy offshore i wykonawcy wierceń powinni określić, przetestować i zweryfikować przed przyjęciem sprzętu pływającego do platformy lub studni podmorskiej.
Studnie na morzu wierci się ze stałych platform, podnośników, pojazdów półzanurzalnych lub statków wiertniczych, a głowica odwiertu może znajdować się na pokładzie platformy lub na dnie morskim poniżej platformy wiertniczej. Programy obudów obejmują długie i złożone, zazwyczaj biegnące ciągi przewodzące i powierzchniowe, po których następują ciągi pośrednie i produkcyjne, z typowymi urządzeniami pływakowymi o rozmiarach od 9-5/8 cala do 20 cali i mniejszymi ciągami produkcyjnymi od 4-1/2 cala wzwyż. Wiele odwiertów morskich wierci się na głębokich wodach, gdzie okno ciśnienia porowego i gradientu pęknięć jest wąskie, dlatego kontrola ciśnienia udarowego podczas docierania obudowy i precyzyjne umieszczanie cementu mają kluczowe znaczenie. Struny te są często uruchamiane z pływającego statku, który porusza się wraz z falą, więc obsługa, kontrola napełniania i zarządzanie przepięciami są tak samo ważne, jak sam sprzęt.
Pływak i kołnierz pływaka działają jak zawory zwrotne. Umożliwiają przepływ błota i cementu w dół podczas cyrkulacji i przemieszczania, a następnie zamykają się, aby zapobiec przepływowi wstecznemu z pierścienia z powrotem do obudowy. Po uderzeniu górnego korka ta jednokierunkowa bariera utrzymuje głowicę hydrostatyczną kolumny cementu podczas wiązania zaczynu, co chroni tor ślizgowy i utrzymuje studnię w gotowości do następnej operacji. Ponieważ interwencja na morzu jest powolna i kosztowna, większość operatorów wymaga dwóch niezależnych barier w ciągu: kołnierza pływaka z jednym lub dwoma zaworami umieszczonymi od jednego do trzech przegubów nad płozą pływaka, podtrzymującego sam but pływaka. Ta sama bariera pozwala również na próbę ciśnieniową ciągu okładzinowego i pozwala, aby tor ślizgowy pozostał wypełniony cementem podczas przygotowywania następnego ciągu.
Wydajność sprzętu jest definiowana przez branżowe standardy testowania. API RP 10F i ISO 10427-2 opisują testy uszczelnienia cieczowego, testy różnicy ciśnień i cykliczne zmiany temperatury, które pokazują, czy zawór pływakowy utrzyma ciśnienie w realistycznych warunkach studni. Specyfikacje na morzu zwykle wymagają znamionowej różnicy ciśnień wynoszącej 5000, 10 000 lub 15 000 psi dla odwiertów HPHT, temperatur znamionowych do około 350 do 400 stopni F oraz materiałów odpornych na korozję wody morskiej podczas przechowywania, a także atak H2S lub CO2 w odwiercie, z częściami ulegającymi zakwaszeniu wybranymi zgodnie z NACE MR0175 i ISO 15156.
Awarie na morzu mierzy się liczbą dni straconych na platformie, a czas pracy platformy na morzu kosztuje znacznie więcej niż na lądzie. Jeśli zawór pływakowy przecieka lub nie zamyka się, należy wprowadzić U-rurkę z cementem z powrotem do obudowy, prowadnica buta może pozostać zanieczyszczona, a załoga może być zmuszona do wiercenia cementu, wykonywania naprawczych przecisków lub wyciągania i naprawiania sprzętu. Na głębokich wodach statek zaopatrzeniowy musi dostarczyć zastępczy kołnierz pływakowy, często czekając na pogodę, podczas gdy platforma stoi bezczynnie. Awarie mogą również powodować problemy z dobrą kontrolą, jeśli bariera przeciwciśnienia zostanie utracona w czasie przejścia cementu, kiedy migracja gazu jest najbardziej prawdopodobna. Awarie wykrywane są również w najgorszym momencie, ponieważ zazwyczaj sprawdza się stan urządzenia pośrednio poprzez ciśnienie odbicia grzyba i kontrolę przeciwciśnienia po przemieszczeniu; Jeżeli zawór został uszkodzony w transporcie lub był nieprawidłowo przechowywany, pierwszą oznaką może być powrót cementu do obudowy w kilka minut po zatrzymaniu pomp. Do tego czasu gnojowica zastygnie, ścieżka buta zostanie naruszona i dostępne są opcje: wiercenie, wyciskanie lub, w najgorszym przypadku, bocznica, co może kosztować wielokrotnie więcej niż cały pakiet wyposażenia pływającego.
Kołnierze pływakowe z automatycznym napełnianiem zapewniają kolejną warstwę ochrony, ograniczając ciśnienie udarowe, podczas gdy długie żyłki prowadzone są przez wąskie okna ciśnienia porów i gradientu pękania, a także skracają czas napełniania, co ma znaczenie, gdy każda godzina czasu spędzonego na platformie wiąże się z dużą wydajnością dzienną. W przypadku programów HPHT i programów głębinowych obowiązuje ta sama logika wyboru z mniejszymi marginesami: koperta znamionowa musi obejmować rzeczywistą różnicę na bucie, a dokumentacja musi to potwierdzać, zanim sprzęt opuści bazę.
Konsekwencje handlowe niesprawnej bariery wyjaśniają, dlaczego wykonawcy offshore traktują sprzęt pływakowy jako kluczowy element bezpieczeństwa, a nie towarowe wyposażenie dodatkowe, i dlaczego wymagania dotyczące inspekcji i testowania są zapisane w programie odwiertu przed zamówieniem sprzętu.
Określenie wyposażenia pływającego dla odwiertu morskiego oznacza przełożenie programu odwiertu na zweryfikowany, udokumentowany zakup. Poniższe kroki obejmują decyzje, nad którymi powinni pracować inżynierowie zajmujący się odwiertami morskimi i zespoły zakupowe.
Zacznij od rozmiaru obudowy, wagi i połączenia, od 4-1/2 cala do 20 cali z gwintami API LTC, STC, BTC lub premium i potwierdź, że sprzęt pływakowy dokładnie pasuje do sznurka. Obliczyć maksymalną różnicę ciśnień, jaką zawór musi utrzymać po umieszczeniu cementu, stosując największą planowaną gęstość zaczynu, zazwyczaj 15,8 ppg dla cementu klasy G i 17 do 20 ppg dla systemów ważonych. Potwierdź, że koperta znamionowa, zwykle od 5000 do 15 000 psi i do 350 do 400 stopni F, obejmuje temperatury krążące i statyczne oczekiwane w bucie, i zanotuj, czy zbiornik jest kwaśny, aby zastosować wymagania materiałowe NACE MR0175 i ISO 15156.
Wybierz typ zaworu i poziom redundancji pasujący do studni. Powszechnie stosowane konstrukcje to zawory klapowe, kulowo-gniazdowe i tłokowe, a wersje z automatycznym napełnianiem pomagają zarządzać ciśnieniem udarowym i czasem napełniania w przypadku długich linek prowadzonych z zestawów pływających. W przypadku studni morskich konwencjonalnym rozwiązaniem jest kołnierz pływakowy z podwójnymi zaworami umieszczonymi od jednego do trzech połączeń nad płozą pływakową, zapewniający dwie niezależne bariery przeciwciśnieniowe. Wybierz nadające się do wiercenia elementy wewnętrzne z żeliwa, aluminium, ceramiki lub termoutwardzalnego tworzywa sztucznego w miejscu wiercenia prowadnicy buta i określ elastomery i materiały uszczelniające kompatybilne z systemem płuczkowym i składem chemicznym odwiertu, w tym narażenie na H2S i CO2, jeśli występują.
Wymagaj, aby sprzęt był produkowany zgodnie z systemami jakości API Spec Q1 lub ISO 9001 i testowany zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2. Poproś o raporty z testów materiałowych, raporty z kontroli wymiarowej i certyfikat próby ciśnieniowej dla każdego dostarczonego kołnierza pływaka i buta pływaka. Potwierdź, że system identyfikowalności wiąże każdą seryjną jednostkę z zapisami testów, aby morski zespół ds. jakości mógł przeprowadzić audyt sprzętu przed jego załadowaniem na statek dostawczy i zachować te zapisy w dokumentacji odwiertu.
Sprzęt offshore podróżuje ciężarówkami, portami i statkami zaopatrzeniowymi i może tygodniami przebywać na pokładzie w mgle solnej. Wybierz opakowania eksportowe z barierami chroniącymi przed wilgocią i środkiem pochłaniającym wilgoć, zabezpieczenia gwintów, które pozostają na miejscu aż do momentu montażu, oraz konstrukcje palet umożliwiające obsługę dźwigiem bez uderzeń. Na platformie, jeśli to możliwe, przechowuj sprzęt pływakowy pod przykryciem, trzymaj elastomery z dala od źródeł ciepła i bezpośredniego światła słonecznego, przestrzegaj limitów okresu przydatności do spożycia i ponownie sprawdź jednostki bezpośrednio przed ich złożeniem w sznur osłonowy.
Wykonaj ostateczną weryfikację na podłodze platformy: porównaj numer seryjny i wymiary z danymi, sprawdź gwinty i powierzchnie uszczelniające, potwierdź działanie zaworu i wszelkie ustawienia automatycznego napełniania oraz wykonaj próbę ciśnieniową sprzętu w kierunku uszczelniania, jeśli wymaga tego program operatora. Zapisz wyniki i tożsamość personelu, który przeprowadził kontrole. Należy uruchamiać wyłącznie urządzenia, które pomyślnie przejdą te kontrole, ponieważ gdy obudowa znajdzie się w otworze, nie będzie już możliwości sprawdzenia sprzętu pływającego.
Układy dwuzaworowe zapewniają redundancję. Jeśli jeden z zaworów przecieka lub nie zamyka się, drugi zawór utrzymuje barierę przeciwciśnienia, chroniąc tor ślizgowy i zapobiegając cofaniu się cementu. Ponieważ prace naprawcze na morzu są drogie i powolne, operatorzy traktują drugą niezależną barierę jako niedrogie ubezpieczenie od mokrego buta i straconego czasu na platformie.
Morskie kołnierze pływakowe i buty pływakowe są zwykle przystosowane do ciśnienia różnicowego 5000 lub 10 000 psi, przy czym dla odwiertów HPHT dostępne są jednostki 15 000 psi. Ocena jest weryfikowana poprzez testy zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2 i powinna przekraczać maksymalną różnicę oczekiwaną po zalaniu cementem przy użyciu najcięższej planowanej zaczynu.
Mgiełka solna, wilgoć i wahania temperatury mogą powodować korozję korpusów, uszkodzenie uszczelek elastomerowych i degradację składników gwintu. Właściwe opakowanie eksportowe, zabezpieczenia przed wilgocią, środek pochłaniający wilgoć i zabezpieczenia gwintów ograniczają te uszkodzenia, ale sprzęt przechowywany na pokładzie od miesięcy powinien zostać sprawdzony i poddany próbie ciśnieniowej przed wprowadzeniem go do odwiertu.
Kupujący powinni zażądać raportów z testów materiałowych, raportów z kontroli wymiarowej, certyfikatów próby ciśnieniowej na jednostkę oraz dowodów testów zgodnie z API RP 10F i ISO 10427-2. Produkcja w ramach systemów jakości API Spec Q1 lub ISO 9001, w połączeniu z seryjną identyfikowalnością, zapewnia zespołowi ds. jakości pełną ścieżkę audytu dla każdej dostarczonej jednostki.
Tak, wszędzie tam, gdzie płyny zbiorcze zawierają siarkowodór. Materiały kwasoodporne wybrane zgodnie z NACE MR0175 i ISO 15156 są odporne na pękanie naprężeniowe siarczkowe, które w przeciwnym razie mogłoby zniszczyć elementy zaworu. Ten sam dobór materiałów chroni również przed korozją CO2 w wielu formacjach przybrzeżnych, dlatego przy określaniu specyfikacji sprzętu należy sprawdzić skład chemiczny całego płynu.
Testy są zgodne z API RP 10F i ISO 10427-2, które obejmują testy uszczelnienia cieczowego, testy różnicy ciśnień i cykliczne zmiany temperatury. Ponadto producenci zwykle poddają próbie ciśnieniowej każdą jednostkę i wydają certyfikat, dlatego każdy kołnierz pływakowy i stopa pływaka dostarczane na morzu zawierają weryfikowalne dowody integralności, które można sprawdzić na platformie.
Konstrukcja odwiertów morskich wymaga sprzętu pływającego, który jest nadmiarowy, przetestowany, odporny na korozję i w pełni udokumentowany. Dwuzaworowy kołnierz pływakowy wspierający stopę pływakową zapewnia niezależne bariery potrzebne operatorom, podczas gdy wartości znamionowe od 5000 do 15 000 psi i limity temperatur w pobliżu 350 do 400 stopni F są weryfikowane za pomocą testów API RP 10F i ISO 10427-2. Materiały klasy morskiej, opakowania eksportowe i zdyscyplinowana kontrola na miejscu chronią sprzęt przed podróżą i środowiskiem. Każde seryjne urządzenie powinno zostać dostarczone z nienaruszonymi zapisami dotyczącymi materiałów, wymiarów i prób ciśnieniowych. Porównując specyfikację z rzeczywistą obudową i zakresem obciążenia oraz weryfikując każdą jednostkę przed jej uruchomieniem, zespoły wiertnicze chronią tor wiertniczy, unikają dni straconych na platformie i zapewniają bezpieczeństwo operacji. Skontaktuj się z naszymi inżynierami ds. zastosowań, aby przejrzeć program budowy rurociągów morskich i potwierdzić właściwą konfigurację sprzętu pływającego dla Twojego następnego odwiertu.